Saturday , January 28 2023

Teams say Brazil is a qualification



For the Hamilton Polus, he really wants to fight closely, and Mercedes's in the third case is a bit behind Ferrari. But as he was about to push, the host returned to the 10th polo of the season to convince his opponents again. Bottas was competent to reach the third, but was pleased to be in the pole today.

Lewis Hamilton, 1, 1: 07.281

"It was very tight among us, not 99 percent, today it needs 100 percent. I felt really happy and I think we have done a good job as a team today to get the pole. night and the team was perfect. I was really happy after the first stage, I knew immediately that we were in good shape, the track was good, the feeling was surprising, and it was as good as before. schemes, which often do not make such schemes – it is very distant, very short, very technical and very complicated … It is difficult, but we all are good, even if it rains and always slippery in the next corner We have done our work and, fortunately, it rains, so we can endure to the end.

Valterti Botas, 3, 1: 07.441

"I felt like struggling against the pole during all my days off, so I was disappointed with the completion of the P3 between Lewis and Ferrari … I think I lost some time in the second quarter of the third quarter, but in the 12th round, the back was lifted back, so I did not record any, and lost time to the finish line on the hill. it's a team for us and a great pick for Lewis as another great pole, and we start with a better tire than Bethel, and tomorrow is a great day, so let's see why the competition is going to take place. «

James Allison, Technical Director

"At the top of the Interlude it is always tight, it is always compressed in a short period of time that defines short-term concessions and qualifications; pressure is always here and, most importantly, a session that threatens the rain, but it has never affected these decisions all the time round the clock, it was at the beginning of the quarter because we decided to run on a soft tire or run a risk to SuperSoft. Finally, we set out for a safe strategy and money for the Ferrari hats, but we are delighted with one of our cars on Lewis and Walter Pole's Pole, which may have the advantage of having a silver glove starting from a soft start and starting at any time. We have achieved a strong lead with two cars, and then looking for tires and a strong qualification. "

Toto Wolf, head of Mercedes-Benz Motorsport

"We have to be very grateful for the position of R3 today after this selection. The battle in Ferrari is so cruel that it looks like a boxing match – you always hit, with the other, struggling to achieve each result, always and at all stages Lewis worked perfectly as a single driver to improve his latest work in the 3rd quarter – Walter's disappear as the first car on the road. Ferrari was gambling in the 2nd Quarter and got a gentle wheel and it was paid, so there is an interesting discovery if tomorrow we want to win, we'll be able to get it every step we have to fight. "


Vettel himself seemed to be a car to deliver something special today, but after the "mega" began, he made mistakes to put the pole on the German opponent. However, last year he hoped to win the second place and play again. Later, the Stuarts encouraged him to explain the scale of the scales, which led to a scrap of scales, which escaped from German punishment and penalties. Until now Raikkonen has never been in the fourth place.

Sebastian Wettel, 2, 1: 07,374

"In my opinion, the situation with the scales is obvious today, so I think we need to talk about qualifications. Today, we have some good marks and the tire management is excellent. In the last quarter of the last quarter, I made a minor mistake in the 8th round, giving me time and impetus. I knew that I had to do some more effort, maybe she could not work, and in the end she did not work, but I can not complain because I feel good about moving the car. From tomorrow to the version (soft) tires can be useful for racing, but if it does not rain, we can correct defects correctly by reducing the deficiencies, but it will turn to 1 for a shorter period and we will see it. In my opinion, a lot depends on our work, "he said.

Kimy Rakkonen, 4th, 1: 07.456

"Taking into account the difficult times on the weekend, this qualification was our best session. The result is incredible, but we did a great job. I felt happy with my machine, and tomorrow is a positive result. In the second quarter, the situation was complicated, there was a risk of rain, but we decided to start the race and get out of the Gentle Tires to get started. In our opinion, this is the best choice for us, but now we see, because there will be a lot of things in the race. In my last attempt, the first part of the chain was very good, but then I fell into the last sector; I tried to get it back to the last corner, but it did not improve my time. The difference in time with the guys on the front is very small, it was a close battle; tomorrow will be very interesting. "

red bull

Mixed bag. Vertapap acknowledged that the pole was inaccessible and that the group was racist. This, of course, was similar to the Dutch fifth and the sixth place of Ricciardone, but it was decided to take a five-seat grave. The team tried to get the two drivers from the soft rubber on the second shelf, but with the help of rain, they started off with soup.

Daniel Riccardo, 6th, 1: 07.780

"I think we have a good car, and we recall that we have a qualification of about half a second at this poles. Yesterday we know the situation in the competition is even better. Of course, with penalties, I start a bit from the front of the 11th generation, but hopefully sooner or later I'll be quick to follow my lead. The rain was faster, but we were forced to use the tire in the second quarter. Better, we wanted to get up early tomorrow, but fortunately, only Ferri worked, and Mercedes was with us. I think it will make a big difference, because we have a good car to handle super and good tires. Perhaps, this mixed strategy is also a two-lane race that lends itself to one another. Last year, I gained some background, so I know a few points around this track, and I'm a game for that. In my opinion, how fast can I get from the field and think about moving to the fifth place? Anyway, it will be interesting. "

Max Verstapen, 5th, 1: 07.778

"We did everything we could to make it fifth, so I think we should be happy with it. The conditions were a little bit complicated, but everything worked well in the garage and showed good results. We tried to reach the soft tire in the second quarter, but we just missed it. This is not a catastrophic startup, so we are not too concerned about it. The balance of the car was not ideal, we did not have some previous detention. If we have a place, we may have little chance to complain to Ferrari, but it will always be difficult when you lose a lot of time. I am convinced that the car race is well organized. Tomorrow it will be warmer, so the rear wheels will tighten, so we have to be in good shape. It's always a dry racing, and if it rains, I think we'll get it. "

Christian Horner, Team Leader

"It was an interesting skill that was rainy in all sessions. By actually raising Q1, we have launched Supersoff, so we've ensured that there is a good tire on the damp road in Q2. Two drivers have more than one thousand each other in two quarters, and the second one should go to the fifth and sixth places. We are very fast in the middle sector, but unfortunately, one and three areas open our weaknesses. However, despite the fine of Daniel, we hope that both of us will be able to make significant efforts in the race, "he said.


In the second quarter, Leclerc was alone in the rain and tried to reach the third quarter. She slipped and did not hope for a young man. However, when the situation was getting worse at the moments when he was dying, he returned again and logged it at the expense of Magnuszens. These topics may have been crammed, but Ericsson was calmer and made it when it was important and climbed to seventh place and elevated his career to Ricciardo's punishment.

Markus Ericsson, 7th, 1: 08,296

"It was a good day for us, with two cars in the middle – super performance. I am happy for the whole team and, like myself, this is the best selection in Formula 1. I managed to improve in all segments, even in these difficult situations, and did not make mistakes. The car was good and it was great to give the team the same results. On the other side of Charles, we have good bosses tomorrow, and I look forward to the competition, where we try to earn good points. "

Charles Leklerk, 8, 1: 08.492

"An amazing day for the team. The best of all the other results, as well as the qualifications, the cars with such strong results are a great achievement that we should all be proud of. At the end of the second quarter, I felt very happy in my chain. Marcus has done a wonderful job today and has done something good for him. «


Haas was looking forward to "the best rest" and both expected to fight with the third quarter. Anyway, Magnusen dropped 11th on the drying path with a great explosion at LeCklerk. With a free wheel selection, Dane still has a great opportunity at the points. He left Grozian, who had lost VF-18 in the final segment of the qualification and was able to control the ninth row of Saubers.

Romain Grosjean, 9th, 1: 08.517

"We wanted to be the best today, but we did not achieve favorable conditions. It should be noted that in the second quarter my car felt great. I joined my first time and then turned on three engines, so I lost my strength, and I had to replace the car again. I knew that I was only there once, and this chain was great. The car really felt good. At the beginning of the third quarter, I was convinced, but then we dropped us down for some reason. I did not get the same time, so it should be analyzed. It is easy to get the same distinction as there are no equal balances. Tomorrow we should be right. Wet or dry, we can not do anything about it. Let's see what happens tomorrow.

Kevin Magnusen, 11th, 1: 08.659

"I am very disappointed. I think it's a good luck. In the 2nd quarter, when I was raining on my two runs, we were on the way. You are on the road at your convenience, trying to go, but you never know when to start raining. It is difficult to know when the time goes. Of course we did not find it right. I guess tomorrow is dry. It was exactly this week. It's just unhappy, I think we have a very good car today. We would be fine between myself and Roma. This is annoying, but let's see what positives can be drawn from the free wheel selection for Sunday.

Gunther Steiner, Team Leader

"It's not a great selection session, but it's still okay. We are always in the wrong times. These conditions occur when the weather changes. The car was good, and the drivers did a great job. We got the eighth and eleventh places after Riccardero's penalty. I am confident we will fight for tomorrow's points.

India in India

The pace of India drove them out and they could not drive until the third quarter. The Ocon has a five-seater slot, and it needs a powerful rear-facing rear-end, so all hope looks like Perez P12, and the team has struggled to recover the lost track of the Constructors Championship. But, with the free choice of tires, Mexico has the best chance of getting into the scores …

Sergio Pérez, 12, 1: 08.741

"It was a complex meeting, and in the third quarter we did not miss such a small margin. Until now, it has been difficult to lose a lot of time in the chain that can make a half-tenth big difference. Truth – we are not competitive, but I believe that tomorrow we can restore our strongest competitions. We fought in the first quarter and had to use a set of additional tires to make the Q2, which means we only used the tires only when the road was upgraded at the end of the second quarter and we could not improve it. I think the real pace is better than the speed we have today, and if we start off well, we will be ready to fight for the points. Weather can still play a major role, so we try some of today's lost places.

Esteban Okon, 13, 1: 08.770

"It was not a great selection session. For different reasons, not everything is the same for us. We have made a major change in our experience and qualifications, and it has brought us the needed benefits. Thus, the machine did not lose its qualifications. After the session I thought I had the potential of the third quarter, but it did not work for us. I also had to get a grid of punishment [five places] so I'll start from the back and make it even worse. Perhaps tomorrow some rain will use me and will allow me to fight for the point. "

Otmar Szafnauer, Team Leader and CEO

"We sailed for a week and a half back on our legs with Sergio for a shortage of time and watching together with Esteban. Together with these difficulties, Q3 has not reached today, especially on a short knee, which consists of a tenth of the second second of the series. Let's see what happens in the race. In my opinion, we can be competitive in comparison with today ".


Sainz could not be delayed in the first quarter after the early morning rain. Again, yellow children seem to have a broader line than the final angle, and Sainz paid the lost time. Hulkenberg was at least a second quarter, but could not move further. Renault жақында жарыс күндерінде жақсы өнер көрсетті – егер олар құрылысшылардың чемпионатында Хаасқа ұнамаса, ертең олармен айналысу керек.

Nico Hulkenberg, 14, 1: 08.834

«Бүгінгі таңда бізде екі-үш оннан астам адам жоқ. Q2 әсіресе жаңбырмен қиындық тудырды, және біз уақытты қате қоңырау шалған шығармыз, бірақ бұл оңай айтуға болады. Ұзындық деңгейін білу қиынға соғып, автокөліктің қанша бұрышқа бұрыла алатынына көз жеткізе алмадыңыз. Біз бәрінен машинадан шығып кеттік, бірақ біз біршама қарқынмен жетіспейміз, сондықтан біз уақыт кестелерінде жақсы көрінбейді. Ертең біздің бастапқы ұстанымымыз қиын болады, бірақ біз шынайы боламыз және жақсы нәтиже үшін күресеміз ».

Карлос Саинц, 16, 1: 09.269

«Бұл тұтастай алғанда үмітсіз сенбі болды. Біз бұл жерде тығыз болатынын білдік және істелмеген нәрсе істемейді. Жалғыз айналымның қарқыны біз үшін демалыс күндері болған жоқ. Біздің ұзақ мерзімді қарқынымыз жұмада әлдеқайда перспективалы болды және біз ертең – бұл жаңа күн екенін білеміз. Бізде стратегияны зерттеудің кейбір мүмкіндіктері бар және біз оны әрдайым жарыс жолында береміз ».

Алан Перман, спорттық директор

«Бұл гараждың екі жағында да күрделі мәжіліс болды, бірақ негізгі фактор – бүгінгі күннің бір сатысы бойынша күресті, екі жүргізуші де бір немесе екі позицияға ие болуы мүмкін деп ойлады, Карлос соңғы финалда лап пен Нико қиын жағдайға аралас жағдайында жүгірілу уақытын белгіледі, бірақ сайып келгенде, машина бұл жолда болғысы келетіндіктен, біліктілікте тез емес, жарыстың алдында оңды болып қалады. Жұма күні біздің ұзақ уақыттық қарқынымыз жақсы болды, біз автокөлігімізден бақытты едік, кешегі уақыттан бері біз балансты жақсарттық және екі жүргізуші бақытты болып көрінеді, бұл құрғақ Гран-приге ұқсайды, бірақ біз білетініміздей, Бразилияда болуы мүмкін. «


Алонсо бірінші тоқсанның ішінде бес рет төрт рет жарысқа түсті, Vandoorne уақыт кестесін тағы да қолдады, және тұтастай алғанда, McLaren үшін бүгінгі күні аз ғана оң болды. Вандорне тіпті бір уақытта нүктеден құс жинап, ақырғы тәжірибеде үзіліс жасай алмады. Алонсо Бразилиялық Гран-придің кез-келген нүктесін ала ма? Бұл тым мүмкін емес …

Фернандо Алонсо, 18, 1: 09.402

«Менің біліктілік тізбегі әлі де жағымды болды, ал жаңа шиналар мен жеңіл отынмен бұл машиналар жақсы сезінеді, бірақ сеанстардан өтуге жылдам жетіспейді.

«Құрғақ жағдайларда, демалыс күнінің басында бізде қарқыны болмағанын көрдік. Біз барлық демалыс күндерін баяуладық, біз де біліктілігімізді баяуладық, сондықтан күтпеген жағдай жоқ. Ертеңгі күнді жақсартуға тырысып, кейбір ұпайлармен командаға көмектесуге тырысқаннан басқа, біз қазір ештеңе істей алмаймыз.

«Бізге біраз жаңбыр немесе ақылсыз жарыс қажет, өйткені таза қарқынмен біз жеткілікті жылдам емеспіз. Біз артқы жағынан бастайық, сондықтан біз тәуекелдер мен стратегиялар туралы құмар ойнай аламыз. «

Stoffel Vandoorne, 20, 1: 09.601

«Біз үшін әлі күнге дейін ең жақсы демалыс емес. Бүгін таңертең іс жүзінде біз ешқашан қарқынмен жүрмегендіктен, бүгінгі таңда біліктілікте екенін растау сәтсіздікке ұшырады. Біз ешқашан нəрсеге қол жеткізе алмас едік, өйткені біз ешқашан өз уақытында жаңбыр жаумайды.

«Біз ертең не істей алатынымызды көреміз. Біз жарыста жеңіліп қалмайтын ештеңеміз жоқ және ауа райы бізді аздаған құмар ойындарға мүмкіндік беретін нәрсе береді деп үміттенемін, өйткені менің ойымша, бұл жетістікке жетудің жалғыз мүмкіндігі. Мұнда барлық демалыс күндері біз бәсекеге қабілетті емеспіз.

«Мексикада шинаның деградациясы біздің артықшылығымызға әсер етті, бірақ мұнда жағдай осылай болмайды, сондықтан ауа райы біз үшін жасалады деп үміттенемін».

Гил де Феран, спорттық директор

«Біздің соңғы іріктеу позицияларымызбен біз көңілімізді қалдырғанымыз анық. Драйверлер лайықты баланс болғанымен, біз соңғы қарқынмен күрескен болатынбыз. Біліктілік кезінде жаңбырдың қауіпімен күресуге мәжбүр болдық, сайып келгенде, бұл әлі жүзеге асырылмады және күткендей, ауа-райы тағы да ертеңгі жарыста қатты әсер етуі мүмкін ауыспалы болуы мүмкін.

«Бүгінгі күннің құлдырауына қарамастан, біз алға қарай ең жақсысын қоюға тырысамыз. Біздің мақсатымыз – жақсы жарыстың, жылдам тұйықтау мен оңтайлы стратегияны орындау, және біздің жыл қарқынымызды пайдаланады деп үміттенеміз, ол жыл бойы күшті болды ».

Торо Россо

Соңғы Honda қозғалтқышымен Toro Rosso біліктілікте бәсекеге қабілетті болуға үміттенген. Хартли соңғы ұшу күштерін құлыптауға және бірінші тоқсанда шығуға және туған күніне оралғанда, кезекке тұра алмады. Жаңа Зеландияның жарақатында тұзды сығу үшін Гасли оны үшінші тоқсанға айналдырды.

Пьер Гасли, 10, 1: 09.029

«Мен біліктілікпен шынымен жақсы болдым, бүгінгі таңда үшінші тоқсанға шығу үлкен жетістік. Мен өз өнімділігіме ризамын және P9 – ертеңгі күнде басталатын жақсы жағдай (Риккиардоның айыппұлына байланысты). Бір мезгілде барлық сеанс үшін өте стресстік және қызықты болды. Бірінші тоқсанда жаңбыр көбейіп кетті, бірақ біз оны 2-ші және 3-ші тоқсандарда өткізу үшін бәріміз бірге жинақтадық. Бұл қиын болды, өйткені бұл ауа-райының жағдайында сендер не күтетінді білмейсіңдер, бұрыштарға жақындағанда қаншалықты қисық болады, қаншалықты дымқыл болады, бірақ менің ойымша, біз ақыр аяғында жақсы жұмыс істедік. Егер бүгінгі таңда 10-шы біліктілікті аяқтасақ та, айналамыздағы бәсекелестеріміз өте тез болып табылады. Болашақта біз жақсы шайқастарға ие боламыз деп үміттенемін және ертең біраз ұпай жинауға тырысамын ».

Брендон Хартли, 17, 1: 09.280

«Бүгінгі секундтың екі жүзден біріне секунд болдым, ол тітіркендіргіш. Үлкен фронтальды құлыппен 8-ші айналымда қателік жасадым, ол кішкентай жазық алаңға айналды және мен бір жарым жартысын жоғалтып алдым, ол Q2-дегі атудың айырмашылығын жасады. Бұл жерде жаңбырмен ауыр болды, бірақ менің шұңқырлар қабырғасынан және инженерлерімнен жол туралы жақсы мәлімет алды. Мен автокөліктен қуандым және соңғы күндердегі жақсы жұмыс үшін ұжымға алғысымды білдіргім келеді, өйткені мен тегін тәжірибеде тепе-теңдікті қуанған жоқпын. Бүгінгі күннің шегелері қатал болды, біз жай ғана жіберіп алдық. Бұл біз үшін күрделі жарыс еді, бірақ автокөлік лайықты сезініп, ертең бәрі де болады, әсіресе болжап отырған аралас жағдайлар болса.

Джонатан Эддолс, Бас роталық инженер

«Біздің түнгі уақыттағы басты мақсатымыз ұзақ уақытқа жұмыс істеу болды, біз кеше қысқа мерзімде жүргенімізді жақсы сезіндік, бірақ біздің ұзақ мерзімді қарқынымыз жоқ еді. Осылайша, FP3 үшін біз ертеңгі жарыста біздің өнімділікті жақсартатын автомобильге бірқатар өзгерістер енгіздік. FP3-дің басымдылығы, біз өзімізге сенімді болатын өзгерістермен қысқа уақыттың жақсы қарқынына ие болуды қамтамасыз ету және FP3-нен біздің қарқынымызды ескере отырып, Q3-ге бір немесе тіпті екі автокөлікті алу мүмкіндігі болған деп ойладық. Біз біліктілікке келетін жаңбырдың бар екенін көрдік, ол сеансты өте қиын және шұңқыр қабырғасында жұмыс істеді, бірақ әсіресе гаражда!

«Өкінішке орай, бірінші тоқсанда Брендон қатені 8-ші айналымда құлыптап, екінші жартысы 0,016с-ге дейін жіберіп жіберді, алайда бұл жағдай 2-ші тоқсанда қиын болды, себебі біз құрғақ және дымқыл жағдайларды, бірақ интермедиаттарды іске қосу үшін жеткіліксіз дыбыстандырды.Біз мақсатымыз – супервсаттармен бірге уақытында болу, біз қол жеткізе алдық және біз үшінші тоқсанда алға бастадық. өйткені бізде қарқыны болмаған сияқты, бізде бір ғана жаңа доңғалақ қалды, ал қалғандарының екеуі де болды, бұл олардың артықшылығын білдірді. жақсарту.

«Біз бірінші және екінші тоқсанның қарқынын күтіп тұрғанымызды байқадық, сондықтан біз тәуекелге баруды таңдадық және жолды кесіп өткен соңғы автокөлік болдық. Пьер сияқты машинадан көбірек шығаруға тырысқан сияқты, бәсекелестік тізбекті біріктіре алмадық, жағымды жағынан біз оны үшінші тоқсанға айналдырдық және бір түнде машинаға енгізген өзгерістер бізге көмектесуі керек күшті позиция үшін жарыс «.

Toyoharu Tanabe, Honda F1 техникалық директоры

Кеше еркін тәжірибеге жиналған мәліметтерге сүйене отырып, команда бүгінгі сессияларға қажетті өзгерістер енгізді. Біз FP3-те осы өзгерістердің дұрыс бағытта жүріп жатқанын көрдік, сондықтан біз біліктілікке қатысты оптимизмге ие болдық. Сессияға кейде жеңіл жаңбыр әсер етті, ал командалар жүгірулерді жақсы өткізді. Пьердің күшті жетістігімен бірге, бізді үшінші тоқсанға жеткізуге жеткілікті. Ертеңгі жарыс күнінен бастап жаңбыр жауады, сондықтан біз осы және басқа да мүмкін сценарийлерге дайындаламыз ».


Сапар бірінші тоқсанда шығып, есеп беру үшін аз. Сироткин, дегенмен, Q2 жасады. Орыс тым баяу жүру үшін басқарушыларға қоңырау шалмас бұрын, Гамильтонның арт жағына жүгірмеу үшін өте жылдам реакцияны қажет ететін іс-қимылдың қалыңдығында болды. Ол прогреске қол жеткізе алмады, бірақ Оконның айыппұл салдарынан орын алған.

Сергей Сироткин, 15, 1: 10.381

«Бұл әрдайым біз үшін жақсы болатын қиын жағдаймен жақсы сеанс еді.Бұлтты және дымқыл болған кезде біз әрқашан жақсы жұмыс істейміз … Автомобиль жақсы сезінді, менің бірінші тоқсандағыдан кем болды, біз үшін жағымды болды.Біздің екінші жартысына кіріп, жаңбырдың келе жатқанын ойладық, мен шұңқырлардан шыққан кезде, ауыспалы жағдайларға байланысты, сыпырылған шиналар суық нәрсе болды, мен температура көтеру үшін қатты күш салуым керек болды. Lewis-ді болдырмау үшін, ол өз кезегінде шөпке дөңгелектеуді және тізгіні бұзуды білдіреді.

Lance Stroll, 19-шы, 1: 09.441

«Бұл өте жаман іріктеу болды, бұл бәрі бірдей – жамандық қателіктері және жақсы тізе емес … Бұл жерде әлдеқайда көп болғандықтан, көңілге толқу болды, біліктілік туралы ойлануға, қателіктерден үйренуге тура келді, ертең артқа кетіп, жақсы басталатын боламын және сол жерден барамын, өйткені бұл жерде дөңгелектеу өте қызықты ».

Пэдди Лоу, Chief Technical Officer

«Интерлагоста жаңбырлы жаңбырмен қызықты отырыс болды, ол біз жиі көріп отырмыз, әдетте 12-ші кезекте бірінші болып келеді. Шын мәнінде, жаңбырдың біздің кез келген жүгірілу жылдамдығына әсер етпеді. бірінші сатыда кез-келген автокөлікпен өте жақсы жұмыс істей бастады, бірақ екінші шиналар жиынтығымен Сергей 1-ші жылдың соңында P14-ке жеткілікті жақсы уақытты алуға қол жеткізді, өкінішке орай, Лэнс тез емес. екеуі де машинаны үшінші жиынға шығарып, Лэнстің жағында өз уақытын жақсартты, бірақ оның жағдайын жақсартты.Сергейдің жағдайында біз оның орнын қауіпсіздендіргендіктен, тізбекті сөндіре алдық. шиналармен жұмыс істемегендіктен, сахнаның соңында біз P15-ті қалдырдық, ол Сергей тарапынан жарыстың басталуына жақсы жағдай жасайды, ол Ocon-тің айыппұлынан кейінгі жағдайды жақсартады, сондықтан біз барлық мүмкіндікті жасаймыз ертең бір немесе екі машинада нәтиже алу. «


Марио Исола, автомобиль жарыстарының жетекшісі

«Бразилияда біліктілігін алу лотереядан алыс болғанымен, сіз бүгінгі таңда екі ауызекі сөйлесу нүктесі болатын ауа-райында да, жолда да біраз сәттілікке ие боласыз. Жарыс жылы және құрғақ болады деп күтілуде, бұл демалыс күндері қалған уақытқа қарағанда салыстырмалы түрде беймәлім жағдайларда жұмыс істейтінімізді білдіреді. This will obviously have an impact on the strategy, with a flexible approach that gives a few options perhaps paying dividends. The key to qualifying was Q2: although the top three teams all tried to get through the session on the soft tyre, Ferrari was the only team to commit to this strategy by not setting a time on the supersoft compound – and so was the only team to succeed. As a result, it’s going to be interesting to see if this tactic works best for the race tomorrow.”

Source link